Dne 1. července vstoupil v platnost nový Integrovaný dopravní systém Libereckého kraje. Myšlenka dobrá, ale jaká je realizace v praxi? Byli občané na to připraveni? Co si myslíte o IDOLu vy? Mně bohužel dvacet dní po zavedení stále připadá, že nikdo nic neví. Co to sakra ten IDOL je?
Integrované systémy, které umožňují cestovat cestujícímu na jednu jízdenku více dopravními prostředky, běžně fungují už několik let v západní Evropě. V České republice to rovněž není žádná novinka – vzpomeňme např. Pražskou integrovanou dopravu (PID), Integrovaný systém Jihomoravského kraje (IDS JMK) či Ostravský dopravní integrovaný systém (ODIS). Myšlenka je to určitě dobrá. Má motivovat občany k využívání veřejné dopravy a zastavit nárůst používání individuální přepravy. Tím, že cestující dojíždění bude mít jednodušší a může si vybrat dopravní prostředek, je motivován nechat auto doma.
I v Libereckém kraji na to postupně přišli, že bez integrovaného systému to nejde. Pracovalo se na tom dost dlouho, ale k obyčejným občanům moc informací nedorazilo. Jak už to v Česku bývá, všechny projekty, které znamenají doslova revoluci, se šijí výhradně horkou jehlou. Rychlost realizace doslova má vykompenzovat ztráty let, kdy projekt byl pouze na papíře a úředníci nebyli schopni ho efektivně uvést do provozu. A tak se stalo, že dne 5. května hejtman LK podepsal vyhlášku, pomocí které se 1. července zavádí IDOL. Již 18. května se rozběhl pilotní projekt, kde si měli lidé vyzkoušet budoucí realitu v praxi.
Určitě bych tvůrcům křivdil, kdybych řekl, že informovanost byla nulová, ale daleko od toho nebylo. Sám jsem navštívil internetové stránky, které byly sice dobře graficky zpracované, ale informace byly nepřehledně rozdělené. Často se stávalo, že důležité věci nebyly popsány vůbec nebo je bylo těžké najít. Všude se psalo, že si budeme kupovat jízdenky elektronicky, ale už nebylo napsané jak. Prostě zmatek. Myslím, že výstižné je, když napíšu že na stránkách Dopravního podniku Liberce (DPML), který je jeden z hlavních dopravců IDOLu, se informace o zavedení IDOLU objevily až 2. července.
Když jsem 4. července dorazil do Liberce, tak IDOL už několik dní platil. Postupně jsem četbou na internetu konečně pochopil, jak systém funguje, ale stále mi spousta věcí bylo nejasných. Asi největší problém je s cestováním Liberec – Jablonec. Nově se za zmíněnou relaci platí 20Kč. Dříve byli Liberečáci zvyklí, že cestovali zadarmo na průkazku, teď už Jablonec je jiná zóna, takže se mělo platit. Nikdo ale nevěděl, zda majitelé těchto karet mají platit 20 Kč anebo stačí jen jízdenka na zónu Jablonec. Systém se tvářil tak, že bychom asi měli platit tu dvacku, ale rozřešila to paní na informacích, která mi prozradila, že po dobu výluky mohu jezdit do Jablonce zadarmo, pokud mám předplatné na zónu Liberec. Tato informace nikde oficiálně nefiguruje, a tak jsem se zeptal ještě druhého nezávislého zdroje, který mi to potvrdil. Je to sice hezké, že to máme do konce září zadarmo, ale to už nikdo nikomu neřekne. Aby náhodou DPML neměl menší tržby, a tak využívá zmatenosti lidí z nového systému a vesele inkasuje peníze od majitelů předplatních jízdenek pro zónu Liberec dál.
Systém jako takový je dobře vymyšlený. Na vaši osobní bezkontaktní kartu si nahrajete elektronickou jízdenku, která tak platí na více dopravních prostředků. Pokud třeba jedete z Frýdlantu do liberecké nemocnice, tak už si nemusíte kupovat lístek na tramvaj, vše máte v ceně jízdenky do zóny Liberec. To samé platí pro držitele předplatného pro Liberec. Ti nově mohou používat i osobní a spěšné vlaky na území města. To znamená, že se můžete svézt z hlavního nádraží až do Proseče, Pilínkova, Machnína či Krásné Studánky a nezaplatíte nic navíc. Sám to zkouším a 16. července nastupuji do osobního vlaku do Vesce. Paní průvodčí ihned když vidí, že mám IDOL kartu řekne, že je zvědavá, zda to bude fungovat. Samozřejmě mi oznamuje, že to nefunguje. Čtečka ukazuje chybu. Nemám ani papírek potvrzující zakoupení měsíční karty, který u sebe nosit nemusím, ale teď by se hodil. Paní průvodčí je hodná a nemusím nic platit. Říká, že od začátku července to ještě nefungovalo. Takže pokud bych si nahrál na tu moji kartu nějakou jízdenku, tak by to asi ještě nedopadlo dobře.
A to jsem ještě nemluvil o nových označovačích v libereckých tramvajích a autobusech, pomocí kterých by si měl ideální cestující kupovat elektronické jízdenky. Ještě ani jednou jsem nikoho neviděl, že by si to kupoval. Návod na použití je vyvěšen jen v některých autobusech, a tak většina raději použije staré papírové jízdenky.
Ano, změna je to veliká a určitě to chce čas, než se lidé naučí nový systém používat. Systém je určitě krokem kupředu v cestování v Libereckém kraji, ale pokud není dostatečně vysvětlen a připraven, tak ztrácí smysl. Lidé prostě za tak krátkou dobu nepochopí tak složitý, ale pro ně výhodný systém. Když se k tomu ještě přidá nefunkčnost ve vlacích, tak se jen každý usměje, že zavádět tak složitý systém za necelé dva měsíce je nezodpovědnost. Trocha více informační kampaně by neškodila. Pevně však věřím, že lidé se systém využívat naučí. Mohlo by tak ubýt aut a zlepšit se dopravní situace v kraji.
Zdroj obrázku: http://www.busportal.cz/images/stories/2009/6347_idol.jpg
